[行業(yè)資訊]氣缸應(yīng)該如何更換密封圈？有哪些注意事項(xiàng)？[ 2022-04-22 10:20 ]

SMC氣缸密封圈如何更換,有什么特別需要注意的點(diǎn)？在使用進(jìn)囗O型圈的時(shí)候，安裝過(guò)程的操作質(zhì)量直接決定了密封狀態(tài)是否穩(wěn)定，同時(shí)也對(duì)進(jìn)囗O型圈的使用壽命造成巨大的影響。此外在后期使用中出現(xiàn)的泄漏問(wèn)題也往往是由安裝操作不完善導(dǎo)致的，很容易對(duì)O型圈產(chǎn)品造成損壞。雖然在設(shè)備運(yùn)行中可以更換進(jìn)口O型圈部件，但是如果對(duì)損壞密封部件更換不及時(shí)，會(huì)造成很大的生產(chǎn)損失，甚至可能造成生產(chǎn)設(shè)備的損壞。

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[行業(yè)資訊]耐高溫氣缸密封[ 2018-08-07 10:46 ]

一．耐高溫氣缸的特點(diǎn)從整體上來(lái)看耐高溫氣缸區(qū)別于其他氣缸，更耐高溫，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，沖擊力更大。同時(shí)密封件的耐高溫性也會(huì)大大提升氣缸本身的耐高溫程度。二．耐高溫密封從密封圈材質(zhì)辨別 材質(zhì)普通橡膠則耐高溫價(jià)格也稍低 耐高溫氣缸密封圈材質(zhì)含有特種成分(般含F(xiàn))價(jià)格也會(huì)貴點(diǎn)常見(jiàn)橡膠分析表：合成橡膠縮寫(xiě)一般溫度范圍典型應(yīng)用丁腈橡膠NBR-40℃~+120℃1.    耐油橡膠2.    可制造運(yùn)熱物料的運(yùn)輸氫化丁腈橡膠HNBR-20℃~+150℃1.    耐

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[行業(yè)資訊]SC氣缸密封圈的規(guī)格選型[ 2018-08-03 09:49 ]

一.什么是SC氣缸密封圈?　　SC氣缸密封圈就是防止流體或者固體的微小顆粒從兩個(gè)相鄰的接口處泄露或防止外界雜質(zhì),例如:灰塵，顆粒，水分的進(jìn)入?！　《?常見(jiàn)氣缸密封圈的分類(lèi)　　1. O型密封圈：主要用于精密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置?！　?. Y型密封圈：主要用于要求低摩擦或希望間隙較大的往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，壓力范圍為15～25Mpa。　　3. U型密封圈：主要用于壓力高、運(yùn)動(dòng)速度快、直徑較大情況下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，壓力可達(dá)20～60Mpa。　　4. L型密封圈：主要用于制造液壓系統(tǒng)中的

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈規(guī)格型號(hào)表[ 2018-08-03 09:01 ]

       　一.什么是氣缸密封圈　　氣缸密封圈就是防止流體或者固體的微小顆粒從兩個(gè)相鄰的接口處泄露或防止外界雜質(zhì),例如:灰塵，顆粒，水分的進(jìn)入?！　《?氣缸密封圈的分類(lèi)　　氣缸密封圈有多種型號(hào)，例如：　　1. O型密封圈：主要用于精密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置?！　?. Y型密封圈：主要用于要求低摩擦或希望間隙較大的往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，壓力范圍為15～25Mpa?！　?. U型密封圈：主要用于壓力高、運(yùn)動(dòng)速度快、直徑較大情況下的往復(fù)

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈可耐多少溫度？各類(lèi)密封圈的材料材質(zhì)[ 2018-08-01 10:15 ]

各類(lèi)密封圈或其它密封件都有它本身的材質(zhì)及應(yīng)用范圍。密封材料決定了對(duì)材質(zhì)介質(zhì)性能的好與壞。密封元件材質(zhì)不同（材料）的不同，工作溫度也有所不同，以下斯麥特主要為您介紹兩種材質(zhì)氣缸密封元件的特性。

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[行業(yè)資訊]氣缸密封的作用及工作原理[ 2018-08-01 09:45 ]

氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)元件中，裝置密封圈和密封元件的作用，起到防止材料介質(zhì)的泄漏和環(huán)境周?chē)幕覊m及其他異常細(xì)小物體進(jìn)入。密封件的主要就是起到密封作用。一、氣缸密封件的分類(lèi)氣缸密封件的分類(lèi)可以根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)相對(duì)動(dòng)的原理，大可分為靜密封和動(dòng)密封。二、氣缸密封圈的作用氣缸密封圈主要的工作就是起到阻止泄漏的作用氣缸密封件的泄漏的主要原因有二種情況：1、物質(zhì)表面上的間隙2、二側(cè)之間的壓力差解決以上兩種泄漏的方式：1、將物質(zhì)表面的間隙密封2、將泄漏的通道之處切斷3、將加大泄漏通道之中的阻力4、添加工作元件，把壓力變小，便可以抵消壓力

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈如何選擇[ 2018-07-31 10:40 ]

氣缸密封圈主要用來(lái)防油防水防腐密封氣體,防止泄露。根據(jù)密封圈所用材質(zhì)不同，性質(zhì)上就產(chǎn)生不同的分類(lèi)，不同種類(lèi)的密封圈也有不同的作用。以下斯麥特主要介紹氣缸密封圈的材質(zhì) 氣缸密封圈的種類(lèi) 各類(lèi)氣缸密封圈的作用。一、氣缸密封圈的材質(zhì)　O型密封圈，一般采用丁腈橡膠、橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、氟橡膠、硅橡膠以及共混膠制造。二、氣缸密封圈性質(zhì)的分類(lèi)　根據(jù)密封圈所用材質(zhì)不同，性質(zhì)上就產(chǎn)生不同的分類(lèi)，可分為：1、耐高溫密封圈；2、耐高壓密封圈；3、耐腐蝕密封圈；4、耐磨損密封圈。三、各類(lèi)氣缸密封的作用1、V型密封圈是一種軸向作

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈的作用[ 2018-07-31 10:33 ]

氣缸密封的好壞可直接影響氣缸的性能和使用壽命，所以在選擇氣缸密封圈時(shí)也需要多加注意，以下斯麥特介紹4種密封時(shí)適用的密封圈及其作用。

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈的密封原理及其特點(diǎn)[ 2018-07-31 10:11 ]

氣缸的密封分為動(dòng)密封（回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件密封）和靜密封（靜止件部分的密封）。對(duì)密封的要求是既能保證密封，滑動(dòng)摩擦力有效。所以氣缸密封對(duì)于氣缸是十分重要的，以下斯麥特為您介紹氣缸密封圈的密封原理及其特點(diǎn)。

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[行業(yè)資訊]氣缸密封圈的使用及優(yōu)勢(shì)[ 2018-07-30 09:31 ]

氣缸密封圈有多種規(guī)格，活塞密封有O形密封圈、Y形密封圈、L形密封圈和小Y形密封圈等，以下斯麥特分別介紹這幾種密封圈的使用及優(yōu)勢(shì)。

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[行業(yè)資訊]氣缸的速度有多快？[ 2016-05-30 09:52 ]

   在粗略計(jì)算時(shí)，氣缸的大速度一般取平均速度的1.4倍。   標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱(chēng)為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì)加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。要想氣缸在很低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸的速度特性是什么[ 2016-03-29 09:54 ]

    活塞在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其速度是變化的。對(duì)非氣緩沖氣缸，大速度通常在行程的末端。對(duì)緩沖氣缸，大速度通常在進(jìn)入緩沖氣缸，大速度通常在進(jìn)入緩沖前的行程位置。    標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱(chēng)為“爬行”。當(dāng)速度高于1000mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì)加大

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸的速度為什么會(huì)變慢？[ 2016-01-30 09:25 ]

?故障原因：潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致摩擦力增大對(duì) 策：進(jìn)行合適的潤(rùn)滑故障原因：SMC氣缸密封圈處泄漏對(duì) 策：1 密封圈泡脹，更換。并檢查清凈化系統(tǒng)2 缸筒、活塞桿等有損傷，更換故障原因：低溫環(huán)境下高頻工作，在換向閥出口的消聲器上，冷凝水會(huì)逐漸凍結(jié)（因絕熱膨脹，溫度降低），導(dǎo)致氣缸速度逐漸變慢對(duì) 策：1 提高壓縮空氣的干燥程度2 可能的話，提高環(huán)境溫度，降低環(huán)境空氣的濕度。  故障原因：調(diào)速閥松動(dòng)對(duì) 策：調(diào)整合適開(kāi)度后鎖定故障原因：負(fù)載變動(dòng)對(duì) 策：1 重新調(diào)整速閥2 調(diào)整使用壓力故障原因：壓力降低對(duì) 策：1

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸的速度特性[ 2016-01-06 10:10 ]

    SMC氣缸的平均速度是氣缸的運(yùn)動(dòng)行程除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間（通常按到達(dá)時(shí)間計(jì)算）。通常所說(shuō)的氣缸使用速度都是指平均速度。在粗略計(jì)算時(shí)，氣缸的大速度一般取平均速度的1.4倍。   標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱(chēng)為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]常見(jiàn)的氣缸密封圈及其特點(diǎn)是什么？[ 2015-12-16 09:23 ]

壓縮密封圈的特點(diǎn)：1）預(yù)壓縮量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大。                 2）能雙向密封。                 3）放置時(shí)間長(zhǎng)，摩擦力會(huì)增大。O型壓縮密封圈：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、占空間小、價(jià)格低，始動(dòng)摩擦阻力大，低壓下阻力也大，需潤(rùn)          

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]如何解決斯麥特氣缸密封圈老化問(wèn)題[ 2015-05-22 12:51 ]

液壓氣缸的齒輪還有泵殼他們的間隙是有一定限制的，我們可以對(duì)泵殼進(jìn)行更換或者是用鑲套的方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)，這樣可以保證氣泵的齒輪和殼體在相應(yīng)的范圍里。液壓氣缸的齒輪套和齒輪面要是有過(guò)度的磨損，這樣液壓氣動(dòng)設(shè)備會(huì)讓卸壓密封圈的壓縮量短缺進(jìn)而使得密封失去效果，也會(huì)讓油泵力度 高低壓氣腔進(jìn)行串通。

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