氣動(dòng)執(zhí)行元件——?dú)飧?/h1>

文章出處：斯麥特網(wǎng)人氣：-發(fā)表時(shí)間：2022-08-29 14:17【大 中 小】

1、氣缸的種類

1.1直線類

標(biāo)準(zhǔn)氣缸、薄型氣缸、筆型氣缸

抱緊氣缸：帶鎖、斷氣鎖住、防斷氣保護(hù)

氣缸的定位：氣缸本身是不支持多點(diǎn)定位的、雙行程

雙軸氣缸：雙倍輸出力、能承受一定的彎矩、

氣缸定位精度取決于限位、大輸出力、大速度使用的時(shí)候，一定要加限位原因：防止活塞過渡沖擊、容易沖壞缸蓋；小活塞、短行程氣缸、靠自己硬鋼

導(dǎo)向結(jié)構(gòu)：單軸氣缸一般不要直接帶負(fù)載、需要加導(dǎo)向/承載結(jié)構(gòu)（導(dǎo)向軸、直線軸承、直線導(dǎo)軌）；小活塞、短行程氣缸、不帶大負(fù)載的時(shí)候、不加導(dǎo)向/承載結(jié)構(gòu)也可以；三軸氣缸具有導(dǎo)向桿的特點(diǎn)

防自轉(zhuǎn)的措施：異形截面、帶導(dǎo)桿

1.2回轉(zhuǎn)類：旋轉(zhuǎn)氣缸

1.3功能類：夾爪氣缸/手指氣缸、阻擋氣缸

2、氣缸的理論輸出力

普通雙作用氣缸的理論推力（N）為： Fa=0.25π*D^2*P  

式中,D一缸徑(mm)，p一氣缸的工作壓力(MPa)。

理論拉力(N)為： Fa=0.25π*(D-d)^2*P  

式中,d一活塞桿直徑（mm）時(shí),估算時(shí)可令d=0.3D。

3、氣缸的負(fù)載率

氣缸的負(fù)載率：是指氣缸的實(shí)際負(fù)載力F與理論輸出力F0之比。

負(fù)載力是選擇氣缸的重要因素。負(fù)載情況不同，作用在活塞軸上的實(shí)際負(fù)載力也不同。

氣缸的實(shí)際負(fù)載是由工況所決定的，若確定了負(fù)載率η也就能確定氣缸的理論出力，負(fù)載率η的選取與氣缸的負(fù)載性能及氣缸的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)

4、氣缸選型

• 根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。

  要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定

• 選定氣缸行程工件移動(dòng)距離：

  與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。

• 選定氣缸系列

• 選定氣缸安裝型式

  不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型

• 選定緩沖器無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

• 選定磁感開關(guān)主要是作位置檢測(cè)用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)

• 選定氣缸配件包括相關(guān)接頭

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