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斯麥特

斯麥特推動自動化產(chǎn)業(yè)大升級服務(wù)于國內(nèi)32個機械設(shè)備行業(yè)

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斯麥特氣缸
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2016 02-24
排氣口和消聲器有灰塵排出怎么辦

故障原因:從空壓機入口和排氣口混入灰塵等。對    策:在空壓機吸氣口裝過濾器。在排氣口裝消聲器或排氣潔凈器?;覊m多的環(huán)境中元件應(yīng)加保護罩。故障原因:系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生繡屑、金屬末和密封材料粉末。對    策:元件及配管應(yīng)使用不生銹耐腐蝕的材料。保證良好潤滑條件。故障原因:...

2016 02-23
排氣口和消聲器有油霧噴出

故障原因:油霧器離SMC氣缸太遠,油霧到不了缸,待閥換向油霧又排出對    策:油霧器盡量靠近需潤滑的元件。提高油霧器的安裝位置。選用微霧型油霧器、增壓型油霧器、集中潤滑元件。 故障原因:一個油霧器供應(yīng)兩個以上缸,由于缸徑大小,行程長短、配管長短不一,油霧很難均等輸入各氣缸...

2016 02-23
氣囊式氣缸和柔性式氣缸各有什么特點?

     氣囊式批發(fā)氣缸:能作驅(qū)動和吸振功能,無須昂貴的連接元件和復(fù)雜結(jié)構(gòu),壓縮空氣使氣缸伸展。復(fù)位主要靠所支撐物體的重量。氣缸肌腱徑向膨脹并縮短,產(chǎn)生巨大拉力。斷氣后,氣動肌腱靠彈性力自動恢復(fù)。    柔性式SMC氣缸:由特殊編織物與橡膠所組成的圓筒形氣動肌腱通入壓...

2016 02-22
氣缸的耗氣量怎么計算

      摩托車氣缸的耗氣量可分成大耗氣量和平均耗氣量    大耗氣量是缸以大速度運動時所需要的空氣流量,可表示為:    qr=0.0462D2um(p+0.102)(L/min)(標(biāo)準狀態(tài))    平均耗氣量是氣缸在氣動系統(tǒng)的一個工作循環(huán)周期內(nèi)所消耗的空氣流量??杀硎緸椋?nbsp;...

2016 02-22
氣動元件按潤滑的形式可分為幾類?

     1.給油氣動執(zhí)行元件:執(zhí)行元件的潤滑是由潤滑裝置(如油霧器等)提供,應(yīng)用于給油潤滑氣動系統(tǒng)。    2、無給油氣動執(zhí)行元件:執(zhí)行元件預(yù)先封入潤滑脂等,并定期給予補充達到潤滑,不需要潤滑裝置,應(yīng)用于無給油潤滑氣動系統(tǒng)。    3、無給油潤滑氣動執(zhí)行元件:...

2016 02-21
氣動系統(tǒng)潤滑油使用注意事項

     一般情況下氣動元件在出廠時內(nèi)部預(yù)加了潤滑脂,已進行初期潤滑,因此可再不給油的狀態(tài)下長期使用。    給油時,請使用透平油1號調(diào)價劑ISO-VG32,不得使用機油,錠子油等,以免NBR等密封件被泡漲。    中途不可停止加油。如果停止給油,那么,內(nèi)部預(yù)加的潤滑脂...

2016 02-20
薄型氣缸都有哪些?

    與普通缸相比,薄型氣缸的軸向尺寸更小,更便于安裝。    DQGI系列薄型缸是原煙臺氣動元件廠消化吸收國外技術(shù)開發(fā)的新產(chǎn)品。通過模塊組合和標(biāo)準化設(shè)計,派生出6種變形系列,可滿足各種功能及不同場合的需要。外觀緊湊,并可帶磁性開關(guān)。    DCQ2系列薄型缸,該系列產(chǎn)...

2016 02-19
活塞式氣缸有什么特點?

       活塞式氣缸可以分為外力復(fù)位和彈簧復(fù)位兩大類。     外力復(fù)位缸:壓縮空氣驅(qū)動活塞向一個方向運動,復(fù)位靠外力或自重,較雙作用缸耗氣量小。     彈簧復(fù)位缸:壓縮空氣驅(qū)動活塞向一個方向運動,復(fù)位靠彈簧力,彈簧起背壓作用,輸出力隨...

2016 02-18
精密減壓閥安裝與使用注意事項

SMC精密減壓閥安裝與使用注意事項:1、使用前注意檢查組件在運輸過程中是否損壞,然后安裝使用。2、安裝時請注意氣體流動方向及接管牙型是否正確。3、請注意安裝條件是否符合技術(shù)要求(如“工作壓力”、“使用溫度”)4、請注意使用介質(zhì)或安裝環(huán)境,盡量避免含氯、碳化合物、芳香族...

2016 02-18
薄型氣缸和低摩擦氣缸各有什么特點?

    薄型氣缸(又稱短行程缸):特點是行程短,一般為5~20mm,大至40mm;外部軸向尺寸也短,缸徑一般為12~100mm。由于外形尺寸緊湊,輸出力大,廣泛用于機械手和各種夾緊裝置中,亦可安裝行程開關(guān),以指示活塞 的位置。多數(shù)為不供油型,使用維修方便。    低摩擦氣缸:為保證在卷帶...

2016 02-17
氣缸外表怎么處理呢?

    當(dāng)SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。    噴涂就是用專用的高溫火...

2016 02-17
氣動元件的流量特性有哪幾種?

    氣動元件廠家的產(chǎn)品流量特性,是指元件進出口兩端的壓力降與通過該元件的流量之間的關(guān)系。    表述SMC氣動元件流量特性的方法主要有以下幾種:    1、流量能力Cv值和Kv值。    2、額定流量下的壓力降。    3、流量-壓力降特性曲線。  &nbs...

2016 02-16
氣缸損傷的原因與對策

故障一:端蓋損傷故障原因:斯麥特氣缸緩沖能力不足、沖擊能量過大導(dǎo)致對    策:加外部也壓緩沖器或緩沖回路故障二:活塞桿折斷 1、故障原因:活塞桿受到?jīng)_擊載荷    對    策:應(yīng)避免 2、故障原因:缸速太快    對    策:設(shè)緩沖裝置&n...

2016 02-15
差壓型油霧器故障及對策是什么?

故障一:產(chǎn)生微霧少1.故障原因:濾芯阻礙  對    策:清洗2、故障原因:產(chǎn)生油霧的噴口阻塞   對    策:清洗或更換3、故障原因:混入冷凝水   對    策:檢查一次側(cè)的過濾器故障二:不能產(chǎn)生差壓1、故障原因:通過差壓調(diào)整閥的...

2016 02-14
電磁閥線圈燒毀的原因

線圈溫度太高可能由以下幾個原因造成的:      實際的電壓波動太大,超過額定電壓范圍,國內(nèi)的漆抱線一般電壓偏差為5%,好廠家的可達到10%。      電磁閥中流通的介質(zhì)可能有雜質(zhì),卡住了,電磁線圏的力無法打開電磁閥,導(dǎo)致電磁線圈一直工作,線圈長期通電發(fā)熱嚴重,溫...

2016 02-13
氣缸速度變慢的故障原因和對策

1故障原因:調(diào)速閥松動 對    策:調(diào)整合適開度后鎖定2故障原因:負載變動 對    策:1、重新調(diào)整調(diào)速閥           2、調(diào)整使用壓力3故障原因:壓力降低 對    策:1、重新調(diào)整至供給...

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