對于已經(jīng)裝配好的日本SMC氣缸來說，其行程是基本上固定了，如果你需要調(diào)節(jié)它的行程，可以通過檢測元件來解決，而檢測元件的信號用以控制電磁閥的通斷。

   另外，日本SMC氣缸的輸出力主要與日本SMC氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系,而SMC氣缸的受力面積則取決與派克牌無桿氣缸的缸徑，一般日本SMC氣缸的缸徑和行程是成一定比例的，行程越長,缸徑也隨之變大.

   對SMC氣缸行程可按照以下方式調(diào)整：
   1.有些SMC氣缸本身內(nèi)部有磁性,外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥,控制行程。
   2.可以用機械杠桿機構(gòu)改變行程。
   3.日本SMC氣缸軸上裝上套可以減少派克牌無桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長度。
   4.安裝行程開關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。

   對于一件已經(jīng)裝配完畢的無桿氣缸來說，其行程是基本上固定了，如果你需要調(diào)節(jié)形成，可以通過檢測元件來解決，而檢測元件的信號用以控制電磁閥的通斷。

   另外，日本SMC氣缸的輸出力主要與無桿氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系,而無桿氣缸的受力面積則取決與無桿氣缸的缸徑，一般無桿氣缸的缸徑和行程是成一定比例的，行程越長,缸徑也隨之變大.

   對SMC氣缸的行程可按照以下方式調(diào)整：
   1.有些SMC氣缸本身內(nèi)部有磁性,外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥,控制行程。
   2.可以用機械杠桿機構(gòu)改變行程。
   3.日本SMC氣缸軸上裝上套可以減少無桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長度。
   4.安裝行程開關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。

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