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傳統(tǒng)的氣缸加工方法是什么？

文章出處：斯麥特網(wǎng)人氣：-發(fā)表時(shí)間：2016-04-11 09:55【大中小】

　 傳統(tǒng)摩托車氣缸的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。
　　提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µｍ左右。修正圓度，橢圓度可≤0.01ｍｍ。提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4。加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。
　　在制造或修理無錫氣缸的主要零件（如缸體、活塞桿等）時(shí)，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配，實(shí)踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

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此文關(guān)鍵字：氣缸

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