在氣缸廠家的生產過程中，保證氣門座底孔與導管孔底孔的同軸度，一直都是關鍵所在。為了達到氣缸的同軸度要求，一般先采用鉆、擴、鉸等等一系列的工藝，然后再采用前后兩端導向的刀具進行二次加工。
但是由于刀具細長，剛性不足，在加工同軸度的過程中，各種原因產生的徑向力不均勻，就會導致刀具發(fā)生彎曲變形、讓刀，從而引起同軸度超差。所以，在氣缸進行同軸度加工的時候，需要適當縮短導管孔鉸刀到座孔鉸刀的距離，先采用刀柄導向鉸導管孔，然后用導管孔鉸刀的導向部分導向，刀柄雙導向鉸氣門座孔，采用這樣的無間隙導向，可以強制氣門座孔鉸刀修正上面工序的微量不同軸度。
另外，氣缸氣門座材料的不同，也會影響同軸度加工方式的選擇。一般地，當氣門座硬度較高時，只需要對氣門座底孔和導管孔復合擴刀幾何角度進行改進，再使用擴刀、鉸刀進行加工，就能收到很好的效果。
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