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斯麥特氣缸

氣缸的緩沖能力

文章出處:斯麥特網(wǎng)人氣:-發(fā)表時間:2016-01-31 11:04【

       根據(jù)日本氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力、負(fù)載率n、氣缸的行程L和氣缸的動作時間t,可查得氣缸的理論基準(zhǔn)速度U。

根據(jù)氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力以及負(fù)載率n,可查得氣缸的大速度Umax與理論基準(zhǔn)速度U.之比a值,從而求得氣缸的大速度Umax

      根據(jù)各系列緩沖氣缸的緩沖特性曲線和氣緩沖氣缸的緩沖特性曲線,若氣缸的負(fù)載量M和大速度Umax的交點在預(yù)選氣缸缸徑的緩沖特性曲線之下,則表示負(fù)載運動的動能1\2MU²max小于氣缸允許吸收的大能量,即該預(yù)選缸徑的緩沖能力滿足要求。否則,預(yù)選缸徑應(yīng)增大一號,重復(fù)上述步驟進行驗算,直到滿足緩沖性要求為止。

       當(dāng)負(fù)載過大或速度太高,靠SMC氣缸內(nèi)部緩沖不能完全吸收沖擊能量時,應(yīng)考慮在氣缸停止運動前,通過緩沖回路進行減速,或在外部設(shè)計安裝液壓緩沖器。

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