氣缸是整個氣動系統(tǒng)工作流程的核心設(shè)備，在工作中，由于齒輪之間的摩擦，處于高溫的狀態(tài)，不要采取突然加入冷水的操作。如果發(fā)現(xiàn)氣缸溫度過高了。要待發(fā)動機停止工作，溫度降低冷卻之后再工作，這樣主要是為了防止氣缸本身因為溫度差別太大，形成巨大的沖突力量而造成裂紋。在開始啟動的時候，就應(yīng)該注入足量的冷水進行冷卻。避免在工作中升溫后再加水。

    氣缸水套是容易貯存水垢的地方，長時間的工作，水套中容易產(chǎn)生臟污。這些臟污占據(jù)了一定的空間就大大的減小了冷卻水的面積。水垢的堵塞阻止了與外界氣體之間的交換，降低了散熱功能。特別是氣缸之間的管道被堵塞以后，散熱功能幾乎完全喪失，水垢堵塞的地方會聚集巨大的溫度，溫度過高，能量爆發(fā)氣缸就會出現(xiàn)裂紋。

    氣缸發(fā)動是一個緩慢的過程由慢速逐漸的步入正常的工作中，切記啟動之后不能立即進入高速的運轉(zhuǎn)當中。防止用力過大，轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生劇烈的運動，導(dǎo)致氣缸的薄弱部位產(chǎn)生裂紋。能夠有效的預(yù)防氣缸裂紋的方法就是采取合理的操作方式，合理的安裝和檢修，合理的使用加速踏板，無論在什么樣的條件和環(huán)境當中，采取合理的調(diào)節(jié)，使得氣缸和發(fā)動機產(chǎn)生緩沖，能夠調(diào)節(jié)兩者的動能，避免發(fā)動機高速的旋轉(zhuǎn)。

    另外，氣缸的性能會受到天氣的影響，尤其是夏天和冬天兩種極端的天氣下，冬天的時候，發(fā)動機停止工作要將發(fā)動機內(nèi)的冷卻水放干凈。啟動之前進行預(yù)熱。必要的條件下還應(yīng)該注入防凍液等液體，這些措施都可以有效的預(yù)防天氣好冷將氣缸凍裂的現(xiàn)象。