一、SMC氣缸墊的使用與安裝不正確

　　在更換氣缸墊時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，氣缸蓋有正反面之分，正面比較光滑，反面比較粗糙，裝配時(shí)應(yīng)注意。由于氣缸墊缸口卷邊一面（反面）有凸出量，對(duì)與它接觸的平面會(huì)造成壓痕變形。因此，安裝時(shí)卷邊的一面（反面）應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬表面（一般氣缸蓋與氣缸體均為鑄鐵時(shí)，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸蓋；若氣缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸體。），且定位孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)氣缸體的定位銷。對(duì)一些高強(qiáng)化、大功率增壓型進(jìn)口柴油機(jī)，所使用的金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號(hào)（如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸蓋（不得用普通缸墊代替）。且缸口、油道口及水道處的彈性凸筋完好。

　　另外，對(duì)重新使用的氣缸墊，因彈性降低以及變形等影響，其密封性能和使用性能將受到影響。所以，一般情況下，氣缸墊不要重復(fù)使用。若要重復(fù)使用舊的氣缸墊時(shí)，在裝配前可放在廢機(jī)油中加熱到100℃煮0.5H左右。這樣可有效地使氣缸墊內(nèi)石棉膨脹，恢復(fù)其彈性性能，提高密封性和使用可靠性。

　　二、無(wú)錫氣缸蓋的輕微跳動(dòng)

　      如果氣缸蓋連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過(guò)松，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過(guò)緊，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過(guò)它的屈服強(qiáng)度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過(guò)它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。

　　三、江蘇氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大

　　翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問(wèn)題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，那么鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，那么，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話，就將其更換掉。