電磁閥通電后不工作,先檢查電源接線是否不良,再重新接線，檢查電源電壓是否在工作范圍，如果沒有需要調(diào)致正常位置范圍，查看線圈是否脫焊,如果線圈短路需要更換線圈，如果工作壓差不合適,需要調(diào)整壓差

常用的管接頭型式有卡套式，插入式，卡箍式，快速接頭和回轉(zhuǎn)接頭，接頭的連接方式，有過渡接頭，等徑接頭，異徑接頭，以及內(nèi)外螺紋壓力接頭等，目前管接頭的螺紋型式有G螺紋，R螺紋以及NPT螺紋

氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。

工作中負載有變化，需要選擇輸出力充裕的氣缸,在高溫或者腐蝕性的環(huán)境中，需要選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕的氣缸。在濕度大，粉塵多的 或者有水滴油、灰塵、焊渣的場合，氣缸需要采用相應(yīng)的措施、氣缸接入管道前清理內(nèi)臟，防止雜物進入氣缸氣缸的使用介質(zhì)經(jīng)過40Um以上的濾芯過濾后才能使用氣缸在工作過程...

電磁閥一般都是2位的，也就是開跟閉。如果長時間未閉合先檢查下電磁閥有沒有裝反。電磁閥種類不同：膜片式的，可能是閥內(nèi)膜片跟主閥口有異物卡住了，導(dǎo)致不能完全封閉?；钊降模哒羝哪欠N，因為內(nèi)部使用的可能是特氟隆（聚四氟乙烯），因為在過普通流體的時候是硬的，可能導(dǎo)致不能完全密封

.氣缸與汽缸，它們之間有什么不同??？ 答：氣缸，它是在氣動元件中的，也可以稱之為執(zhí)行元件。而汽缸，它則是汽車發(fā)動機中的一部分。所以，這兩者的性質(zhì)和用途是不一樣的。

雙作用氣動調(diào)節(jié)閥主要由控制閥、氣控換向閥、定位器、自鎖閥、單向閥、減壓閥、儲氣罐等組成。

在2015年的兩會上，國家總理李克強提出：制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。由此可見互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢勢不可擋。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動著中國經(jīng)濟的發(fā)展。先如今中國不論是工業(yè)還是農(nóng)業(yè)還是服務(wù)業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)有著密切的聯(lián)系。

在常規(guī)氣缸定位應(yīng)用上，現(xiàn)場的執(zhí)行機構(gòu)上通常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執(zhí)行機構(gòu)如:閥體、翻板門或氣缸桿之間有一個機械反饋連接桿，該連接桿直接驅(qū)動設(shè)計精密、調(diào)整繁瑣、抗外力沖擊差的氣缸定位器或閥門控制器

伺服氣缸是以標準氣缸為主體，以電子氣缸定位器為控制核心，通過給定標準模擬量電信號，完成對氣缸杠桿伸出從0—100%的全過程連續(xù)模擬控制的氣動執(zhí)行組件。

1. 什么是伺服氣缸 2. 伺服氣缸的結(jié)構(gòu)性能 3. 伺服氣缸的應(yīng)用 4. 伺服氣缸與氣動閥門定位器執(zhí)行機構(gòu)的對比

氣源處理器的組成包括空氣過濾器、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無油潤滑（靠潤滑脂實現(xiàn)潤滑功能），便不需要使用油霧器！過濾度一般為50-75μm，調(diào)壓范圍為0.5-10Mpa，如需過濾精度為5-10μm，10-20μm，25-40μm，及調(diào)壓為0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯(lián)...

電磁閥控制用繼電器可以做，但是比較復(fù)雜，因為兩個電磁閥，三個磁性開關(guān)，一個延時繼電器，線路接起來費勁 用小型PLC控制，邏輯關(guān)系，氣動按鈕，氣缸1，磁性開關(guān)1，電磁閥1，氣缸2，磁性開關(guān)2a，磁性開關(guān)2b，電磁閥2，時間繼電器

具有代表性的減壓閥型號有哪幾種？

氣動元件控制閥在設(shè)計之初，因為找不到配套的，所以會造出整個系統(tǒng)的不平衡，這就會造成耗能的不必要損耗，因此要竟可能的在系統(tǒng)設(shè)計之初就要力求。

在一個氣動元件生產(chǎn)廠家中，對氣動元件的維護保養(yǎng)是很重要的。一套氣動裝置，如果不注意維護保養(yǎng)工作，就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭，及時采取措施，這樣可減少和防止故障的發(fā)生，延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。