(1)發(fā)動機不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致SMC氣缸缸體熱應力過大。
(2)發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現發(fā)動機缺水，待發(fā)動機溫度降低后再補充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂；在起動發(fā)動機前，應加足冷卻水，以免缺水起動或溫度升高后再加冷水。
(3)水套中的水垢應及時清除。水垢過多不僅會減小冷卻水的通過面積，而且由于水垢傳熱性差，降低了發(fā)動機的散熱性能。特別是無錫氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應力過大而出現裂紋。
(4)發(fā)動機起動后，不能立即高速運轉，以防因曲軸產生振動而增加缸體的負荷，致使在薄弱部位出現裂紋。
(5)合理使用加速踏板。任何時候都要避免急劇轟油；汽車加速時，開啟節(jié)氣門既不能過急，也不能過緩；行車中要通過操縱加速踏板合理調節(jié)發(fā)動機的動力，避免發(fā)動機長時間高轉速、超負荷工作。
(6)寒冬季節(jié)夜間室外停車時，將冷卻水放凈；發(fā)動機不易起動時，先加熱水預熱后再發(fā)動；較長時間臨時停車(一般2h以上)，也應把冷卻水放掉，而且要放徹底；如未放水，應適時起動發(fā)動機，使發(fā)動機保持一定的溫度。如已使用符合規(guī)定的防凍液，則另當別論。