近年來，隨著自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展，氣缸逐漸被人們所熟知。隨之而來的就是氣缸在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問題，別急，斯麥特小編腳踏七彩祥云來也！今天我們討論的問題是：如何調(diào)整氣缸速度。

影響氣缸速度因素很多，氣缸缸徑大小、電磁閥流量孔徑；使用氣壓大小、氣管直徑和長度、空壓機(jī)儲(chǔ)氣量、控制元件所處氣路位置等等，都會(huì)對(duì)氣缸的速度造成一定的影響。現(xiàn)階段影響氣缸的速度怎樣解決氣缸能達(dá)到快與慢的效果，以下二種方式：一、氣缸需配備調(diào)速裝置，在氣缸的進(jìn)出氣口裝置調(diào)速閥；二、排氣閥裝置，也是在氣缸進(jìn)出氣口安裝排氣閥（泄氣閥）裝置。讓我們一起來看看，通過這兩種因素如何調(diào)整氣缸速度？

    一般氣缸有兩個(gè)氣室，那么在缸體上有兩個(gè)進(jìn)氣口。如果靠近缸體尾部的氣孔處于進(jìn)氣狀態(tài)，那么氣缸內(nèi)的推桿向外伸，反之，靠近在推桿的氣孔進(jìn)氣，那么氣缸內(nèi)的推桿向內(nèi)收縮。根據(jù)節(jié)流方式來解決。

首先準(zhǔn)備輔助配件

兩位五通電磁閥一塊、尼龍管、兩個(gè)節(jié)流閥。此時(shí)將主氣源管跟電磁閥P口連接好，然后再到電磁閥A、B口分別接兩個(gè)氣管，同時(shí)每支路接一個(gè)節(jié)流閥，后從節(jié)流閥引氣管至氣缸，分別接四拉桿氣缸兩個(gè)進(jìn)氣進(jìn)口。注意氣開和氣關(guān)，根據(jù)具體工藝要求正確接管。

此時(shí)全部裝配工作完成后，就是調(diào)試氣缸速度，用節(jié)流閥來調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣量。假如是縮回要求慢點(diǎn)，就把下降氣路中的氣量調(diào)小，伸出要求快點(diǎn)，就把上升氣路中的氣量調(diào)大。氣量到底要調(diào)多少根據(jù)實(shí)際要求而定。

無錫斯麥特自動(dòng)化科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的實(shí)力氣動(dòng)企業(yè)，主要生產(chǎn)銷售氣源處理器，控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件及成套系統(tǒng)。

公司自成立以來，一直堅(jiān)持“以科技為先導(dǎo)，以質(zhì)量為生命，以信譽(yù)為宗旨”的企業(yè)理念。注重產(chǎn)品的研發(fā)和科技人才的培養(yǎng)，現(xiàn)已擁有一整套完善的產(chǎn)品開發(fā)制造的核心技術(shù)。一直以優(yōu)良的品質(zhì)、完備的服務(wù)、完善的技術(shù)、合理的價(jià)位服務(wù)于社會(huì)，致力于創(chuàng)“優(yōu)良品牌”的偉業(yè)中。質(zhì)量優(yōu)良，信譽(yù)至上是我們對(duì)顧客永遠(yuǎn)的承諾,也是我們永恒的追求和目標(biāo)。

好了，今天就先給大家分享到這里啦！聽完斯麥特小編的講解是不是漲知識(shí)了！以后遇到這類問題，咱就是行家了，輕松搞定~