用流量控制閥的方法調(diào)節(jié)SMC氣缸活塞的速度比液壓困難，特別是在超低速的調(diào)解中用氣動(dòng)很難實(shí)現(xiàn)，但如能充分注意下面各點(diǎn)，則在大多數(shù)場(chǎng)合，可使氣缸調(diào)節(jié)速度達(dá)到比較滿意的程度

    1）調(diào)節(jié)氣缸活塞的速度一般有近氣節(jié)流和排氣節(jié)流兩種，但多采用后者，用排氣節(jié)流方法比用進(jìn)氣節(jié)流的方法穩(wěn)定、可靠

    2）采用流量控制閥調(diào)節(jié)氣缸活塞的速度時(shí)氣缸的速度不得小于30mm/s。若小于這個(gè)速度，由于受空氣的可壓縮性和摩托車氣缸批發(fā)的產(chǎn)品的阻力影響，調(diào)節(jié)速度較困難，此時(shí)應(yīng)采用專用低速氣缸，可達(dá)3~5mm/s

    3）徹底防止管道中的漏損。有漏損則不能期望有正確的速度控制，越是低速這種傾向越

    4）要特別注意氣缸內(nèi)表面加工精度和表面粗糙度，盡量減少內(nèi)表面的摩擦力。在低速場(chǎng)合，往往使用聚四氟乙烯等材料做密封圈。

    5）要始終使氣缸內(nèi)表面保持一定的潤(rùn)滑狀態(tài)。潤(rùn)滑狀態(tài)一改變，滑動(dòng)阻力也就改變，速度調(diào)節(jié)就不可能穩(wěn)定。

    6）注意調(diào)速閥的位置，原則上調(diào)速閥應(yīng)設(shè)在無(wú)錫氣缸管接口附近。