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無(wú)錫斯麥特自動(dòng)化科技有限公司是一家從事生產(chǎn) 標(biāo)準(zhǔn)氣缸,無(wú)桿氣缸, 旋轉(zhuǎn)氣缸 的實(shí)力廠家斯麥特推動(dòng)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)大升級(jí)服務(wù)于國(guó)內(nèi)32個(gè)機(jī)械設(shè)備行業(yè)
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各種QGD氣缸批發(fā)的機(jī)構(gòu)使用的各個(gè)部件是不一樣的不能一概而論。不過(guò)有一個(gè)共同之處就一般會(huì)對(duì)活塞留有檢修口，真正說(shuō)來(lái)精密活塞桿的組成也是需要了解的部分。
簡(jiǎn)單的QGD氣缸只是一根帶有鏈接裝置的圓棒體，一般只是在連接段有很多的不同方式，不過(guò)損壞的原因卻很相似，要么就是工藝氣體中含有大量的帶液，導(dǎo)致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了。
要么就是活塞桿的緩沖器，摩托車氣缸批發(fā)以及缸座設(shè)計(jì)的很不合理，緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn)，導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖，從而氣缸開(kāi)始震動(dòng)，連帶著活塞桿一起震動(dòng)，這個(gè)時(shí)候的活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差。
又或者在安裝SMC氣缸時(shí)，和中體的同心度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候就很容易造成彎曲應(yīng)力。
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