現(xiàn)在國內(nèi)氣缸廠家行業(yè)兩極分化嚴(yán)重。一方面大品牌因其影響力大、顧客忠誠度高，贏利能力強，再加上資源積累，不失時機地推出“開大店、開多店”的“大掃蕩”強勢的擴(kuò)張策略。另一方面，中小型氣缸廠家品牌只能利用其規(guī)模小，成本低的特點，大打價格戰(zhàn)，利用薄利多銷的策略，在氣缸廠家市場中占據(jù)著不少份額，但這些氣缸廠家往往面臨品質(zhì)問題，在工商部門的糾察之下，往往生存時日不長。

　　 還有一部分游走在大品牌和雜牌之間的氣缸廠家企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)是難有立錐之地，他們既沒有大品牌的影響力，而規(guī)模和成本的原因以及對品質(zhì)的要求，又使得他們不可能打低價格戰(zhàn)。

　　在目前的氣缸廠家行業(yè)形勢之下，無論是大品牌還是雜牌軍，現(xiàn)在贏利能力普遍都越來越弱。市場競爭不斷加劇，再加上原材料價格上漲等壓力，氣缸廠家行業(yè)當(dāng)今的市場環(huán)境越來越吃緊。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)前氣缸廠家市場“進(jìn)場-離席”率居高不下，不同品牌“進(jìn)出”不斷，在交易量無法保證的市場壓力下，無法堅持下去的品牌而選擇離席，同時，新的品牌商逆流進(jìn)駐氣缸廠家市場試水。

　　據(jù)了解，氣缸廠家生產(chǎn)成本主要包括廠房租金、工人工資和原材料，經(jīng)銷商的成本壓力多半來自商場租金、銷售人員工資和運營等費用，只要其中有一個環(huán)節(jié)成本增加，就會造成渠道成本的提高。并且時下的市場狀況是成本以疊加值方式計算，所以氣缸廠家價格就會不斷上漲。但以漲價來消化成本的方式顯然是不被消費者所接受的，因此市場會越來越萎縮，利潤相應(yīng)也會越來越薄弱。