氣缸的密封分為動密封（回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動的部件密封）和靜密封（靜止件部分的密封）。對密封的要求是既能保證密封，滑動摩擦力有效。所以氣缸密封對于氣缸是十分重要的，以下斯麥特為您介紹氣缸密封圈的密封原理及其特點。

一、氣缸密封件的分類

氣缸常用的密封元件有兩大類，一類為壓縮密封圈，另一類為氣壓密封圈。

二、壓縮密封圈的密封原理及其特點

壓縮密封圈將密封圈放入密封溝槽內(nèi)時，便有一定的預(yù)壓縮量，靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路，如O形和方形密封圈等。

（1）氣缸密封原理及特點

1、預(yù)壓縮量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大；

2、能雙向密封。

（2）密封圈的形狀及其特點

1、O形密封圈

結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，占空間小，價格低，始動摩擦阻力大，需潤滑，壽命較短。

2、NLP型密封圈

占空間小，滑動阻力小，可不給油潤滑。

3、不給油氣缸活塞用

結(jié)構(gòu)緊湊，低摩擦阻力，低速動作性好，唇部可寸潤滑脂，耐久性好。

三、氣壓密封圈的密封原理及其特點

氣壓密封圈是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封，如唇形密封圈。

（1）氣缸密封原理及特點

1、氣壓越高，密封性越好；

2、只能單向密封，唇部對磨損有一定的補償作用。

（2）密封圈的形狀及其特點

1、U形和Y形密封圈

密封溝槽結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠，使用范圍廣。

2、緩沖用

在緩沖氣缸的緩沖套處使用。

3、防塵圈（桿用）

防止灰塵雜物進入缸內(nèi)。

以上內(nèi)容是有關(guān)氣缸密封圈的介紹，如您對此問題還想有進一步的了解，或有其他技術(shù)咨詢以及選型方面的問題，無錫斯麥特具備成熟的技術(shù)團隊、完善的售前售后服務(wù)隨時歡迎您的咨詢。

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