為了提高制動氣缸套的耐磨性，可以從以下幾方面選擇改進措施，選擇適當的材料及其熱處理工藝是提高制動氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布，改進金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。如含硼鑄鐵對抗熔著磨損是有利的。

   提高制動氣缸套內表面幾何精度。制動氣缸套內孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動氣缸套內徑尺寸公差為IT7級，內表面的圓度為7級，內表面粗糙度應不大于Ra0.25μm。

   合理選擇珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動標準氣缸套磨損有影響。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質損傷。溝紋平均寬度為10～16Pm，凈度為4～6.5μm，間距為20～30μm。在珩磨溝紋之間凸起“小方塊”是通過一定壓力所產生的。珩磨的溝紋，深寬相宜，且分布均勻。

   凸起的“小方塊”面積占整個部分的1/2～1/3，“小方塊”表面不進行拋光或磨光，保留原先加工網紋。采用此種珩磨，能使油膜均勻分布，往復運動件得到足夠潤滑，可在小磨損下迅速形成較好的貼合面，同時機油消耗量小，壽命延長。