在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，每當(dāng)人們?cè)谫?gòu)買到新摩托，汽車，拖拉機(jī)等等運(yùn)輸工具時(shí)在開(kāi)始的幾個(gè)月，會(huì)進(jìn)行新車的磨合，那什么是磨合？為什么要進(jìn)行磨合？其實(shí)所謂的磨合車磨合的不是車是氣缸。

氣缸

當(dāng)車在剛出廠時(shí)，雖然缸體表面很光亮，但從微觀上看仍是凹凸不平的，其凹凸之差仍有 0.1 ～ 0.2μm ，凸起的部分很容易受到傷害。若此時(shí)承受較大的負(fù)荷，就會(huì)造成缸體內(nèi)表面的拉傷。所以在新車磨合期內(nèi)，一定要輕負(fù)荷，待凸起部分磨平后，缸體內(nèi)表面就可以承受大的負(fù)荷了。這樣缸體內(nèi)表面的使用壽命就會(huì)延長(zhǎng)。許多科學(xué)家和用戶的實(shí)踐證明：磨合好的氣缸缸體比未經(jīng)磨合的缸體相對(duì)壽命要長(zhǎng)得多。

那摩托車為例，在摩托車出廠時(shí)，廠方都要求用戶進(jìn)行新車磨合，磨合期一般在 1500 ～ 2500km 之間。為確保磨合質(zhì)量，有的廠方在摩托車化油器喉管處加有限速管，使新車的車速要比正常使用時(shí)的車速低一些。在磨合期內(nèi)，用戶切不可隨意卸掉限速管；嚴(yán)禁用高擋低速或低擋高速行駛；好不載人不載物；盡可能避免在坑洼不平的壞路面上行駛，以免承受較大的負(fù)荷。對(duì)于使用混合油的二沖程摩托車，汽油與潤(rùn)滑油的混合比應(yīng)增加到 20∶1 左右，以使其有利于缸體表面的磨合。

以上就是氣缸磨合的重要性，也是其延長(zhǎng)壽命的主要方法之一希望對(duì)您又說(shuō)幫助。